Первая Поволжская парусная неделя, 1937 год

сентябрь 1937 года, г. Куйбышев, река Волга, правый берег, яхт-клуб Горсовета (?)           

Выписка из Положения:

I.                   Руководство проведения.

Осуществляется областным спорткомитетом при Исполкомах депутатов трудящихся.

Непосредственное проведение возложено на судейскую коллегию, утвержденную областным спорткомитетом. Главная судейская коллегия назначается Всесоюзной судейской коллегией с утверждением  Всесоюзного спорткомитета.

2. Участвующие организации и участники:

К участию допускаются города Поволжья в командном и личном зачетах на своих швертботах.

Вне конкурса допускаются команды ДСО Профсоюзов, Динамо, ВМФ, Трудовые резервы, ДОСААФ.

Яхтсмены выступают на своих судах в классах Р-20 рулевой-матрос, Р-30 – рулевой – два матроса, Р-45 – рулевой – три матроса по два швертбота в каждом классе. Рулевые допускаются с 1 и 2 классами. Экипажи судов, умеющие плавать, быть значкистами ГТО 1 и 2 ступени.

            3. Программа соревнований:

Соревнование гонки проводятся с 7 по 13 сентября в г. Куйбышеве по правилам парусных соревнований ППС 1935г. Гонки классные на дистанциях: 10-20-50 км по усмотрению проводящих неделю.

            4. Определение лично-командных результатов:

Личные места определяются по каждой проведенной гонке в своем классе по наименьшей сумме очков, набранных во всех проведенных гонках.

Командное первенство определяется по наименьшей сумме очков, зачетными судами во всех гонках, полученные в личных зачетах.

            5. Награждение.

Экипажи, занявшие в каждом классе судов за 1 место награждаются призами, дипломами 1 степени, за 2 и 3 места дипломами 2 и 3 степени.

Сборная команда награждается: за 1 место переходящим призом, дипломом 1 степени, за 2 место вымпелом и дипломом 2 степени, за 3 место дипломом 3 степени Всесоюзного спорткомитета.

Статус переходящего приза устанавливается, если приз в течение трех раз ежегодно выиграет одна и та же команда, он остается у владельца навечно.

Допускаются организациям, проводящим соревнования, устанавливать свои призы, сувениры, выпускать для участников: наградные значки, билеты, программы, афиши и т.д.

            6. Заявка на участие:

Предварительные заявки на участие подаются за 3 месяца до начала во Всесоюзную парусную секцию, а именные записи подаются в судейскую коллегию в день приезда по установленной форме ППС 1935 года.

            7. Расходы по проведению:

Всесоюзный спорткомитет берет на себя: питание, проживание участников, оплату судейской коллегии, а все остальные расходы на командирующие организации.

 5-6 августа, река Ока, в/с Динамо

Пять классных отборочных соревнований Первой Поволжской парусной недели.

Пригнаны швертботы постройки 1935-36г.г до мая 1937г. в комплекте 16 судов.

Занявшие места по классам:

С весны стали готовиться к парусной неделе: из 15 построенных швертботов в 1936=37г.г. на судоверфи «Динамо», в которых приняли участие конструктора известные в Поволжье т.т. Мясников Н.А. (Куйбышев), Лапухин П.Н. (Саратов), но они были сторонники старых типов судов, а наши конструкторы т.т. Рябов Е.В., Падан Г.И., Степо ? М.И. предложили новые конструкции типа немецких, которые от типа «Ри-Ри». Корпуса обтекаемой формы, с одним килем, спускаемым пером руля, бермудским вооружением, сплошными латами в гроте. Из 13 выбрали 9 швертботов и распределили их за релувыми после отборочных соревнований.

Бюро парусной секции добились у руководства города отправки команды своим ходом, назначили начальником похода рулевого 1 класса Колокольцева М.В.

Для обеспечения всей команды был взят добавочный швертбот класса Р-45 «Тангис» как грузовое (конструктор Лопухин П.Н. построен в 1936г.), в который было погружено: продукты питания, кухонный инвентарь, запасные паруса, рангоут, швейную машину и т.д.. Хоз. команду возглавил рулевой 1 класса Степанов М.И, казначей Ханкин В.И., такелажник Фуфин М.И., конструктор Падан Г.И., два запасных участника В. Зайцев, А. По??. Своим ходом шли от восхода до заката солнца, пищу варили на ночевках.

После ночлега в г. Ставрополе на Волге составили сборную команду рулевых в командном зачете по классу швертботов.

В личном зачете:

Представитель команды Хонякевич Г.И.

Судья 1к. М. Степанов

Запасными матросами были по просьбе Р. Алексеева Николай Зайцев, Леонид Попов

Конструктор Г. Падан, такелажник М. Фубен? для принятия новшеств в судостроении.

Для исправления и починки рангоута и корпуса остановились в г. Ставрополе на Волге.

7 сентября ранним утром отплыли в г. Куйбышев, мы знали, что 50км гонка пройдет между Жигулевскими горами, уточняли направление ветра, течения, мелей и опасных мест.

По прибытию на водную базу узнали состав судейской коллегии:

Остальные судьи были из городов Поволжья

представитель команды Степанов М.И. - член городской парусной секции

Нас встретили наши конкуренты. Осмотрев наши швертботы, старейшие рулевые сказали, что борьба будет жесткая между старейшими парусниками г. Куйбышева, Саратова и вдобавок сказали, пусть борются между собой г.г. Горький, Сталинград. Много пришлось выслушать колких замечаний и в отношении судов и гонщиков.

Мы и в техническом и в тактическом отношении слабее рулевых Куйбышева, Саратова, это открытый разговор был правильным воспоминанием прошедших спартакиад, где  мы были последними.

Однако все команды выступали на судах Американского типа «Ри-Ри» и только мы выступали на прямоштевневых  тип немецких.

Вот высказывания в наш адрес:

«продолжайте упорствовать, посмотрим, это дело вкуса. Будьте фокусниками, вам не видать классных мест…»

«…Кто любит первые места, а кто последние…»

Даже были такие разговоры о швертботе класса Р-45: «Снарк на этом судне можно возить картошку, а не гоняться».

Команда была крайне возмущена такими выводами и сказала себе – посмотрим.

На эти соревнования съехались выдающиеся рулевые Поволожья и Союза.

За команду Куйбышева заявлены яхтсмены, в том числе чемпион СССР 1928-36г.г. Мясников Н.А., призеры Жемойтин Л., Бердин В., Власов В., братья Куликовы, за г. Саратов – Силавре Н., Лопухин П., а вне конкурса команда г. Ленинграда на швертботе класса Р-30 «Дин» под рулевым чемпионом Союза в 1936г. Матвеев И.П., а команды городов: Горького, Сталинграда выступала в основном молодежная и впервые выступали на больших соревнованиях.

8 сентября на украшенной разноцветными флагами, лозунгами «Привет участникам» на водной базе ДСО «Пищевик» состоялся парад участников с подъемом флага СССР, флаг подняли Мясников Н.А., Колокольцев М.В., Лопухин П.Н.

К собравшимся обратилось руководство г. Куйбышева. Представитель Всесоюзного спорткомитета Лавров И.П. объявил открытие 1-ой Поволжской парусной недели, а затем экипажи всех участвующих судов подняли парус и вышли на парад судов в акваторию р. Волги напротив городского сада, где отдыхали куйбышевцы и смотрели на маневры швертботов. После парада был дан старт первой гонки. Ни одна из всех яхт не уложилась в контрольное время в виду штилевой погоды, гонку перенесли на 9 сентября. 10 сентября началась гонка №1 с хорошим ветром.

Дистанция была на 10км с двумя кругами в пределах города, с тем, чтобы жители города наблюдали за ходом борьбы на дистанции.

Вот наши результаты:

Волков Л., Рябов А. – первые, Колокольцев – второй, Алексеев – третий, Рябов В. – четвертый, Рябов Е. – пятый, Саракеев С. – шестой.

По сумме очков команды г. Горького, Куйбышев, Саратов, Сталинград спутали все прогнозы и заставили замолчать насмешников. Победу в первой гонке хотелось чем-то отметить и вышло так, идя в столовую – гостиницу по главной улице города, на ней попался игрушечный детский магазин в витрине которого были выставлены заводные  игрушки зверей. Не помню у кого созрела мысль, давайте купим и устроим с ними соревнования. Купили 5 зверьков, достали мел, на дороге отсчитали 3 шага, начертили стартовую и финишную линию. Я был стартером и финишером, а участники были Колокольцев М., Рябов А., Рябов В., Алексеев Р., Сибиряков В. На нашу шутку собрались прохожие и смотрели на нас и удивлялись. Такие взрослые занимаются детской игрой, было бы в настоящее время, нас бы всех забрали  в милицию.

10 сентября вечером караван швертботов в два пыжа под  буксиром т/х «Заря» (главное судейское судно) отправились к месту  старта на 50км гонки.

11 сентября ранним утром у села Маркваши на правом берегу реки Волги был дан старт. Прогремел выстрел из маленькой пушки, старт давали через 10 минут для каждого класса. Первыми стартовали Р-20, а затем стартовали Р-30, Р-45. 25 белокрылых судов устремились на финиш в/б Пищевая. Попутный ветер дал большое превосходство тем, у кого были легкие корпуса и паруса, и они оторвались от своих конкурентов, но ненадолго. С поворотом русла реки началась другая борьба в лавировку от одного берега к другому. Дистанция в Жигулевских горах в ясную погоду с хорошим ветром.

Я был матросом на швертботе класса Р-45 Снарк, с которого была видна вся гонка и красота между зелеными берегами белокрылые парусные суда с добавочными парусами, а в начале и до конца в лавировку, не было времени все повороты и повороты между берегами.

Итоги гонки на 50км по местам в личном зачете:

Р. Алексеев – 1, Рябов, А., Рябов В. – 2, Белокринкин Н., Волков Л. – 3, Саракеев С. – 5

Командный зачет по городам: Горький – 1, Куйбышев – 2, Сталинград -3, Саратов – 4

12 сентября проводилась заключительная 3-тья гонка на 20км, дистанция та же с 3 поворотами, в этой гонке решались места, как у личников, так и в командных зачетах.

Итоги гонки на 20км по местам в личном зачете:

Алексеев Р. – 1, Волков Л., Рябов А., Рябов В. – 2, Колокольцев – 3, Саракеев – 6, Рябов Е. сошел??? ИЛИ

Командный зачет: Горький – 1, 99 очков , Куйбышев – 2, 113 очков, Сталинград – 3, 140 очков, Саратов – 4, 143 очка. Ленинград вне конкурса – 153 очка, ??Архангельск – 7 место (рул. А. Першаков выступал на представленном Р-45 «Фортуна»)

Парад закрытия состоялся 14 сентября в городском летнем саду. Участники и команды награждались согласно Положения дипломами, призами, сувенирами, памятными сувенирами общества г. Куйбышева. Приняло участие 25 судов с 74-мя участниками, а не как было в спартакиадах с малым количеством судов и участников.

Переходящий приз – барометр с градусником в деревянной опалубке с художественной резьбой, который по сей день находится в кабинете председателя облспорткомитета.

Неделя окончена, суда погружены на грузовой теплоход с тремя сопровождающими. А сами участники на пароходе «Володарский» отправились в город, где нас встречала общественность и руководство города, поздравили всех с успехом.

Колокольцев доложил, что на следующий год будет у нас проводиться вторая Поволжская парусная неделя, руководство дало добро и сказало, что надо готовиться и провести ее на хорошем уровне с учетом недостатков, которые были в Куйбышеве. Мы все заверили, что город не подведет.

Состав участников в командно-личном зачете по всем состоявшимся гонкам: