Организаторы в этом году потрудились раза в два более старательно нежели в предыдущем сезоне (представляю как им обидно). Похоже, что и регату провели за свои кровные деньги. Спонсоры, конечно, были, вот только сомнительно, что много дали.

Клайпеда – марина оказалась гораздо более симпатичной, нежели представлена на сайте Клайпедского судоремонтного завода. Я ожидал там увидеть ржавые пирсы и пароходы и очень удивился, увидев гостиницы, рестораны, автомобильные парковки, тиковые пирсы с электричеством.

Единственный минус в Клайпеде – пограничники. Прибыли мы туда раньше всех (за исключением яхты "Enigma") и планировали провести разведку (тренировку) на открытой воде – тут же были отловлены погранцами при попытке выхода из Куршского залива. Впоследствии (перед стартом в Лиепаю) всем русским экипажам проштамповали выход (выезд) из ЕС в паспортах.

В первых двух гонках было важно быстро в лавировку добраться до приёмного буя – далее езда (максимум скошенная лавировка). В эти дни дуло и дуло хорошо. При старте в заливе можно было лишь догадываться о том, что происходит за косой. А там были волны метров до 4-х (ну это как мне лично показалось).

Во 2-ой гонке (на Лиепаю) у яхты "Sky Fly" на лавировке сдуло мачту примерно в 0,5 NM от выхода у мола. Думаю, долго мне ещё будет стыдно, что в этой ситуации не помог. Вытащила его круизная яхта, проходившая мимо случайно (хотя на тот момент я думал выйдут погранцы).

В этой гонке удалось догнать под Zero на расстояние возможной атаки яхты "Enigma" и "Ракета", но по заверениям штурмана путь нам преградила коса – около 5 метров. Жёстко рубили Code Zero, в какой-то момент с лодкой его связывал уже только фал, вылавливали уже крутя фордаки, разгоняясь и на приводке в попытке надеть его морду.

Оторвали фаловый блок на топе, с учётом всего этого, не понятно как спаслись от преследования яхты "Kamchatka". Привезли на финиш под 200 литров воды в рундуке, поверх мотора и аккумулятора. Самое удивительное, что лампочки ходовых огней показывали "свет".

Все это притом, что нам неожиданно выписали мерилочку 594 секунды, по которой мы должны всей регате ещё до старта как земля колхозу, при отсутствии нормального с точки зрения ORC Code Zero. Может мы и в правду тупим, раз компьютер умный говорит, что лодка такая быстрая и с его точки зрения соперников в бинокль сзади не видать – как их разглядишь там, когда они все спереди.

В сильный ветер при экипаже пять человек нормально мы себя чувствовали с первой полкой рифов на гроте и штормовым стакселем (метров 9 примерно).

День четвёртый

Дистанция: два круга трапеции (3-го гоночного дня), далее трамвай до Павилосты.

Ветер сильный (примерно метров 10). Мы взяли одну полку рифов и поставили стаксель 9 метров, чувствовали себя достаточно хорошо. Проиграв яхтам "Teleri" и "Enigma" на лавировке, всё смогли вернуть, поставив Code Zero вместо генакеров, как это сделали соперники. В результате первыми из флота повернули на Павилосту.

"Teleri", шедшая чуть сзади, быстро съела нас и ходом, и по высоте, увеличивая отрыв от флота. Далее нас постепенно съела "Enigma". Ветер стал киснуть, пришлось менять стаксель (с этой заменой мы потеряли примерно 300-400 метров высоты) и, по всей видимости, попали в другой ветер (по силе), нежели он был, мористее (тут мнения в экипаже разделились).

День шестой

Дистанция треугольник на основании стационарных буёв (за молом порта Вентспилс). Дали три круга (но впоследствии сократили на верхнем знаке после 3-ей лавировки). И снова сильно дуло (устойчиво более 10 метров), на первый знак – скошенная лавировка, галфвинд, фордак.

Первый знак долго искали так и не нашли (или смыло, или утонул), бросили маленький буёк вместо стационарного. Были опасения, что он утонул, но не глубоко, перспектива найти его на фордаке не радовала экапаж.

Стартовали мы первыми, за нами "Ракета", следом "Teleri". "Ракета" увалилась под нас. "Teleri" в корме удалось продержать минут 5-10, затем мы просто свалились относительно них и они проехали нас с наветра. "Kamchatka" пошла в увал, а "Enigma" просто сзади (наверное команда ошиблась на старте).

"Teleri" уверенно шла, с каждой лавировкой наращивая преимущество. У яхт "Ракета" и "Enigma" поочередно случались какие-то "траблы" на фордаках – в результате "Kamchatka" зафиксировалась на 3-ей позиции. У нас на последнем фордаке румпальник отвалился трещиной по сварке (в принципе уже во 2-ой гонке у меня были сомнения, что он доживёт до финиша регаты). Но удалось остаться на 2-ой позиции. С точки зрения тактики гонка "практически ни о чём": езда в сильный ветер – у кого лучше получится!

ДМИТРИЙ БЫКОВ